A horvát vasúttársaság a vonattal a tengerre utazást reklámozza, de lassúak a járatok
Zágráb, 2017. június 26., hétfő (MTI) - A túlzsúfolt autópályák elkerülése végett Vonattal a tengerre címmel hirdetett akciót a horvát vasúttársaság (HZ) - írta a Jutarnji List című horvát napilap hétfőn. A személygépkocsival történő utazás árának töredékébe kerül ugyan a vonatjegy az Adriai-tengerre, de egy ilyen út akár egy napig is eltarthat.
A lap szerint a legrosszabbul azok járnak, akik a
kelet-horvátországi Eszékről akarnak az Adria-tenger mentén fekvő
Sibenikbe utazni. A mindössze 620 kilométer távolság autóval öt óra
alatt megtehető, ha valaki mégis a horvát vasúttársaság mellett
dönt, és vonattal utazik át az országon, három átszállással 25 óráig
tart az út. Az újság továbbá hozzáteszi, hogy egy profi kerékpározó
16 óra alatt teszi meg ugyanezt a távolságot. A Varasd
(Varazdin)-Split viszonylat vonattal 16 óra 22 perc, autóval négy és
fél óra. A Zágráb és Split közötti vonattal hét és fél óra, autóval
viszont három óra 45 perc.
Az elmúlt tizenöt évben Horvátországban a fejlesztések nagy
része a közúti közlekedés terén történt, míg az összes többi ágazat
(vasúti, légi közlekedés, vízi közlekedés) elhanyagolt állapotban
van. Emiatt a horvát állampolgároknak mindössze 12 százaléka
használja a tömegközlekedési eszközöket.
A Vecernji List című horvát napilap hétfőn arról cikkezett,
mennyire elavult a horvát tömegközlekedésben használt járműpark. A
horvát hajók és komphajók átlagéletkora 46,2 év, a vonatoké harminc.
A lap szerint a mozdonyok 70 százalékát tíz éven belül le kell
cserélni, mert használhatatlanná válnak. A villamosok átlagéletkora
30 év körüli, az autóbuszok terén azonban jobb a helyzet, ott 10,6
év a járművek átlagéletkora, míg a repülőgépeké 12,8 év.
Az egymillió lakosra jutó autópálya-hossz alapján Horvátország a
negyedik helyen áll az Európai Unióban (EU), összesen közel 1330
kilométer autópálya épült az országban. Ugyanakkor egyike a
legdrágább autópályáknak is az EU-ban. A közlekedést tovább
nehezíti, hogy fizetőkapus rendszer működik az országban, ami miatt
a turista szezonban, váltónapokon, több kilométeres sorok is
feltorlódnak az autópályán.
A horvát kormány azt tervezi, hogy 2030-ig felfejleszti a
tömegközlekedést, ami várhatóan csökkenti majd a személygépkocsi
forgalmat.
Az egy főre jutó gépkocsik száma alapján Horvátország az élen
jár az unióban, ennek oka azonban részben az, hogy rosszul
szervezett a tömegközlekedés az országban. A horvát fővárosban
például nincs metróhálózat, ezért villamossal eljutni a város egyik
feléről a másikra több órán át is tarthat.