Logisztikai szövetség: évi több tíz milliárd forint megtakarítást jelenthetne az intermodális fuvarozás fejlesztése
Budapest, 2018. május 22., kedd (MTI) - A közutak környezeti terhelésének, útfelújítási igényének csökkenésével éves szinten több tízmilliárd forintos megtakarítást is hozhatna az intermodális fuvarozás fejlesztése - közölte a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetségének (MLSZKSZ)kedden az MTI-vel.
A szövetség szerint ehhez a nagy távolságú, az 1000 kilométer
feletti közúti áruforgalom 10-20 százalékát kellene vasútra és vízi
útra terelni. A közúti, vasúti és vízi fuvarozási együttműködések
fejlesztésével évi 25-50 ezer kamion tűnhetne el az utakról, a vasút
új üzleti megrendelésekhez juthatna, a közúti fuvarozók pedig
költséget takaríthatnának meg, valamint az ágazatban egyre nagyobb
problémát jelentő sofőrhiányt is kompenzálni lehetne.
Az intermodális fuvarozás magyarországi helyzetének javítása
összhangban van az Európai Unió közlekedéspolitikájának céljaival
is, hogy 2030-ra a 300 kilométer feletti közúti áruszállítások 30
százalékát, 2050-re pedig több mint felét vasúton vagy vízi úton
bonyolítsák - hangsúlyozta a logisztikai szövetség.
Fülöp Zsolt, az MLSZKSZ elnöke a közleményben rámutatott arra,
hogy az intermodális forgalom fejlődésével gyorsabb lenne az
áruszállítás, csökkenne a környezetterhelés és a migrációból eredő
kockázat, eközben nőne a közlekedésbiztonság, közvetlen
költségcsökkenés jelentkezne a közúti flottát üzemeltetőknél.
Az MLSZKSZ átfogó intézkedési tervében egyebek mellett azt
javasolja, hogy azonosak legyenek a feltételek az infrastruktúra
használatánál a közúti, vasúti, vízi fuvarozásnál. Ösztönző rendszer
bevezetésével kellene támogatni az intermodális rendszerek
igénybevételét, és vonzó üzleti környezetet kellene teremteni, hogy
megérje a közúti fuvarozóknak közlekedési módot váltani - írták.
Mindehhez szükség van az ipari parkok, a nagyobb raktárak és a
logisztikai központok vasúti összeköttetéseinek kiépítésére,
egyszerűsíteni és korszerűsíteni kell a vasúti működési
szabályzatokat, fejleszteni kell a vasúti és vízi eszközállományt, a
közlekedési- és logisztikai szakemberek képzését pedig fel kell
gyorsítani - tették hozzá.
A 2002-ben alapított Magyarországi Logisztikai Szolgáltató
Központok Szövetsége (MLSZKSZ) a magyar logisztikai szolgáltató
központok közel 90 százalékát fogja össze. Tagsága 78 szervezetből
áll, a tagság árbevétele 2016-ben elérte a 409 milliárd forintot.