NGM-államtitkár: nemzetgazdasági érdek az autóbuszgyártás fellendülése
Budapest, 2018. január 19., péntek (MTI) - Nemzetgazdasági érdeknek nevezte a magyarországi autóbuszgyártás fellendülését a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára pénteken Budapesten.
Lepsényi István emlékeztetett arra, hogy a kormány
iparfejlesztési programjának fontos területe a 2016-ban elfogadott
Nemzeti Autóbuszgyártás Cselekvési Program. Szavai szerint a program
egyszerre két nagyon fontos célt szolgál: a helyi és helyközi közúti
tömegközlekedés elöregedett járműparkjának - döntő részben hazai
gyártású buszokkal történő - megújítása mellett ugyanis hozzájárul a
gazdaság növekedéséhez és a munkahelyteremtéshez is.
Az eseményen az IKARUS Egyedi Kft. kettő, magyarországi gyártású
buszt adott át a BKV Zrt.-nek, amelyek metrópótló buszként fognak
üzemelni.
Az NGM államtitkára kiemelte: a BKV-nak a metrópótlás
megoldásához már idén tavaszra 30 darab csuklós autóbuszra van
szüksége, mert így biztosítható a közösségi közlekedés zavartalan
ellátása, ezért a BKV Zrt. és az Ikarus Egyedi Kft. megállapodott
ezeknek az autóbuszoknak a gyártásáról. Ennek eredményeként a 30
darab autóbusz március végére a BKV Zrt. rendelkezésére áll majd -
emelte ki Lepsényi István.
Jelezte: a BKV Zrt. elkötelezett a hazai buszgyártás iránt, ezt
mutatja, hogy a vállalat az elmúlt években már vásárolt 46 hazai
gyártású dízel autóbuszt és 20 hazai gyártású kompozit elektromos
autóbuszt.
Az államtitkár jelezte: a közösségi közlekedésben használt
buszállomány átlagéletkora 14 év, de nem ritka az olyan busz - az
országban forgalomban lévő mintegy 8000 buszból hozzávetőleg 1000
jármű -, amely 20 évnél is többet futott már, emiatt a kormány azt
szeretné elérni, hogy 2020-ra a buszok átlagéletkora 10 évre
csökkenjen.
A kormány azt tűzte ki célul, hogy három éven belül évente
1000-1200 új autóbuszt gyártsanak Magyarországon, amellyel
párhuzamosan több mint ezer új munkahely jöhet létre - mutatott rá
Lepsényi István.
A kormány a program kidolgozása során azt állapította meg, hogy
az itthoni buszgyártó kapacitások képesek mind minőségben, mind
mennyiségben kielégíteni a hazai városi és helyközi közlekedési
vállalatok igényeit.
Elmondta: az iparfejlesztési program, ezen belül a Nemzeti
autóbuszgyártás cselekvési program keretében számos eszközzel
támogatta a kormány a hazai gyártók fejlődését, ennek eredményeként
2016-ban és 2017-ben a hazai gyártók által gyártott autóbuszok száma
a 2015-ös 155 darabról 406-ra növekedett.
Az NGM államtitkára kiemelte: ennek köszönhetően olyan programok
megvalósításához, mint például a kormány népegészségügyi
stratégiája, már hazai gyártású járműveket tudtak igénybe venni
szűrőbuszok kialakításához.
Az államtitkár arról is szólt, hogy Magyarország szinte minden
makrogazdasági mutatója, a növekedés számaitól a foglalkoztatás
alakulásán át, már tartósan rekordot dönt, így 2017 első három
negyedévében 3,8 százalékkal nőtt a magyar gazdaság, és a következő
években is hasonlóan magas, 4 százalék körüli bővülést vár a kormány.
Lepsényi István jelezte: 2017 első tíz hónapjában 5,4
százalékkal erősödött az ipari termelés Magyarországon, ami azt
jelenti, hogy 2010 januárja óta 37 százalékkal erősödött az ágazat.
A járműgyártás 2010-hez képest közel megkétszerezte termelését -
mutatott rá az államtitkár.
Lepsényi István rámutatott: a nemzeti autóbuszgyártás
megerősítését szolgáló program megteremti a hazai buszgyártás
megújításának feltételeit, egyúttal hozzájárul a hazai gyártók és
beszállítók versenyképességének növekedéséhez, és a hazai gyártású
buszok forgalomba állítása egyben referenciát is jelent a gyártók
számára, ez pedig jó alapot teremthet ahhoz, hogy buszgyártó
vállalataink kilépjenek a külpiacra is.
Szeneczey Balázs főpolgármester-helyettes elmondta: a számok azt
mutatják, napjainkban sokkal többen használják a tömegközlekedést
Budapesten, mint néhány évvel ezelőtt, és az elégedettségi mutatók
is alapvetően javulnak.
Szeneczey Balázs jelezte: a fővárosi mintegy 1300 darabos
buszparknak már több mint 50 százalékát lecserélték, és 2019-re
lebonyolítják a buszok több mint 70 százalékának cseréjét, így
akkorra a a fővárosban nagy többségben vadonatúj, vagy alig használt
buszok járnak majd.
Bolla Tibor, a BKV Zrt. vezérigazgatója kiemelte: a BKV több
mint 1000 buszt, több mint 600 villamost, majdnem 140 trolibuszt
üzemeltet, és metrókocsiból is több mint 400 darab van, egy nap 79
ezer munkaórát töltenek el a BKV munkatársai annak érdekében, hogy a
főváros tömegközlekedése működjön. Hozzátette: 20 magyar gyártású
elektromos autóbuszt is működtetnek, emellett majdnem 100 magyar
gyártású buszt üzemeltetnek, és tavaly vettek 70 Mercedes buszt is.
Mint mondta: az IKARUS Egyedi Kft.-vel kötött megállapodás
alapján a mostani járművek mellé a további 28 buszt idén tavasszal
kapja meg a BKV.