Az időjárási viszonyok és a személyzet hibái egyaránt hozzájárulhattak a Superjet tragédiájához Seremetyjevón
Moszkva, 2019. május 7., kedd (MTI) - Az időjárási viszonyok és a személyzet hibái egyaránt hozzájárulhattak ahhoz, hogy 41 ember elpusztult az Aeroflot Seremetyjevón kényszerleszállást végrehajtott és kigyulladt SSJ-100-as utasszállítóján - derült ki kompetens forrásokra hivatkozó keddi orosz sajtóértesülésekből.
A gép "fekete dobozai" hivatalos kiértékelésnek hivatalos
eredményét várhatóan csak egy hónap múlva hozzák nyilvánosságra - a
fedélzeti parametrikus adatrögzítő berendezés a tűzben súlyosan
megrongálódott - de több információ a balesettel kapcsolatban már
most kiszivárgott.
Az Interfax hírügynökség úgy értesült, hogy miután a gép
viharzónába került, amelyet a pilóták sikertelenül meg elkerülni, a
generátorban felszökött a feszültség, aminek következtében több
berendezés felmondta a szolgálatot. A gép parancsnoka ezt követően
kényszerleszállási engedélyt kért, ám az ezt követő lépései nehezen
magyarázhatók. Leszállás közben például gyorsított és a pálya
közepén ért földet, nagy sebességgel.
Az RBK gazdasági lap azt írta, hogy a két pilóta, Gyenyisz
Jevdokimov és Makszim Kuznyecov vallomásából kiderült: az
utastérbeli tűz gyors terjedéséhez hozzájárult, hogy a leszállást
követően nem kapcsolták ki a hajtóműveket és kinyitották az egyik
ablakot. Az ugyancsak gazdasági profilú Kommerszant szerint a
nyomozás vezető verziója a katasztrófával kapcsolatban az, hogy a
személyzet hibázott.
Az orosz sajtóban a személyzet valószínű hibái között sorolták
fel, hogy az automatika korántsem végzetes lekapcsolódása után a
pilóták elhamarkodottan döntöttek a leszállás mellett, ahelyett,
hogy a levegőben keringve elhasználják a fölösleges üzemanyagot.
Szakértők a pilóták gyenge felkészültségének jeleként értékelték,
hogy azok nem tudtak elsőre kézi vezérléssel megfelelően ráfordulni
a leszállópályára. A második kísérlet során a kerekek túlságosan
keményen fogtak talajt, a gép többször megpattant és az
üzemanyag-tartály megsérült és a kerozin a forró hajtóművekre
loccsant.
Kifogások merültek fel a tűzoltók helyszínre érkezésének
gyorsaságával is.
A The Bell című, orosz nyelvű, független hírportál szerint a
pilóták hibái az orosz polgári repülés rendszerszerű hibáira
világítanak rá, arra hogy repülésbiztonsági szempontból Oroszország
az afrikai országokat is alulmúlja: az IATA tavalyi adatai szerint a
FÁK-országokban a sugárhajtású utasszállítók egymillió repülésére
1,19 súlyos légi incidens esett, ami a legmagasabb mutató a világon.
Oroszországban 2010 óta 12 légi katasztrófa történt, amelyek közül
csak kettőt okoztak kizárólag műszaki körülmények, a többi esetben
az emberi tényezőé volt a főszerep .
Az Aeroflot SU-1492-es Moszkva-Murmanszk járata vasárnap este
kényszerleszállást hajtott végre a seremetyjevói reptéren, ahol a
leszállópályán kigyulladt. A balesetben a gépen tartózkodó 78 főnyi
utasból és személyzetből 41-en életüket vesztették. Az orosz
Nyomozó Bizottság (SZK) vizsgálja, hogy a tragédiát emberi , műszaki
vagy időjárási tényező okozta-e.