Jól halad a Hódmezővásárhely-Szeged tramtrain építése
Hódmezővásárhely, 2018. november 10., szombat (MTI) - Jól halad a Hódmezővásárhelyt és Szegedet összekapcsoló tramtrain építése, 2020 késő nyarán elkezdődhet a próbaüzem, 2021-ben, tanévkezdéskor pedig már használhatják az utazók a szerelvényeket - közölte Lázár János az MTI-vel.
A beruházásért felelős kormánybiztos elmondta, az Európai Unió
és a magyar állam összesen 71 milliárd forintot fordít arra, hogy a
két várost villamos kösse össze, segítve ezzel napi 5-10 ezer ingázó
boldogulását.
Az elmúlt 150 év legnagyobb hódmezővásárhelyi beruházása soha
nem látott lehetőségeket biztosít a városban élőknek - hangsúlyozta
a térség országgyűlési képviselői posztját is betöltő politikus, aki
a fejlesztést 2022-ig tartó képviselői ciklusa legfontosabbikának
tartja.
A beruházás mintaprogram, a megoldást - ha beválik -
alkalmazhatják a budapesti elővárosi közlekedésben, illetve más
nagyvárosok esetében is - közölte.
A fejlesztés három fő részből áll: az új villamosvonal
kiépítéséből Hódmezővásárhely belterületén, a nagyvasúti pálya
korszerűsítéséből a két település között, valamint a vasút és a
szegedi villamosvonal összekapcsolásából - tudatta Lázár János.
A Stadler német minta alapján Spanyolországban 8+4 szerelvényt
gyárt, ezek közül az elsőként elkészülővel 2020 késő nyarán
elindulhat a próbaüzem. A tervek szerint csúcsidőben a szerelvények
10 percenként járnak majd 30 perces menetidővel a két város között -
mondta a kormánybiztos.
A kormány gazdasági tartalékként tekint a térségre. A
versenyképesség javításához szükség van a közlekedési infrastruktúra
javításához - jelentette ki a politikus, aki kormánybiztosként
feladatul kapta a Gyula-Békéscsaba-Hódmezővásárhely, valamint a
Szeged-Szabadka-Baja vasútvonal korszerűsítésének vizsgálatát is.
A Szeged és Szabadka közötti vonal rekonstrukciójához az
engedélyes tervek már elkészültek. Az óránként 120-160 kilométeres
sebességre, és később villamosközlekedésre is alkalmas pálya
kialakításával a két város közötti menetidő a korábbi két óráról 31
percre csökkenthető - közölte a politikus, megemlítve, ki kell
dolgozni a schengeni külső határon szükséges ellenőrzések
technikáját.
A beruházásról - amelynek célja Szabadka és térsége
megtartóerejének növelése is - a jövő héten egyeztet Pásztor
Istvánnal, a Vajdasági Magyar Szövetség elnökével, majd később a
szerb kormánnyal - mondta Lázár János. Hozzátette: a
Szeged-Szabadka-Baja vasútvonal kiépítésének költsége mintegy 150
milliárd forint, melyet uniós, szerb és magyar költségvetési
forrásokból fedeznének.