Kékszalag - Fiával is szembe kell szállnia a címvédőnek
Balatonfüred, 2020. július 2., csütörtök (MTI) - Fiával is szembe kell szállnia az 52. Kékszalag tókerülő vitorlásversenyen a címvédő Racing Django kormányosának, Petrányi Zoltánnak.
A verseny csütörtöki online sajtótájékoztatóján Petrányi
elmondta, a koronavírus-járvány miatti karanténidőszakban a fiával
ketten edzettek, és ez annyira jól sikerült, hogy egy X40-es
katamaránnal a fia is rajthoz áll a Kékszalagon, amely július 30-án
rajtol.
"Érdekes kihívás lesz, de szerintem otthon a vacsoránál meg
fogjuk beszélni az élményeket" - tette hozzá.
A kormányos felidézte, hogy 2012-ben a második, 2015-ben pedig
az ötödik helyen végzett csapatuk Európa leghosszabb tókerülő
vitorlásversenyén, a tavalyi győzelem pedig felejthetetlen élmény
számukra.
"Nagyon kemény küzdelem lesz, szerintem továbbra is tíz hajó
esélyes a győzelemre. Biztosan csak apróságokon fog múlni, ki nyeri
a versenyt" - vélekedett Petrányi, aki rávilágított, hogy a német és
a svájci tókerülő versenyek elmaradtak, ezért komoly célpont lesz a
Kékszalag a nemzetközi tókerülő specialisták számára.
A kormányos kifejtette, hogy az ő F18-as, 35 lábas katamaránjuk
semmiképpen nem számít nagynak a mezőnyben, a legnagyobb katamarán a
csúcstartó, 50 lábas Fifty-Fifty lesz.
"Nagyon okos, taktikus vitorlázással, kiugró hajóspecialitás
vagy javítás nélkül is odaérhetünk az elejére. Mindent meg fogunk
tenni annak érdekében, hogy mi nyerjük az idei Kékszalagot is" -
szögezte le Petrányi.
Kelemen Tamás, a Fifty-Fifty taktikusa kifejtette, hogy a magyar
fejlesztésű kétárbocos hajójuk nagy teljesítményre képes, de a
vitorlázásban nagyon sok minden arányosan működik, tehát valamit be
kell áldozni valamiért.
"Nálunk ez a hajó súlya. Ezt a technikát nem tudták megoldani
kisebb súllyal, vagyis a gyenge szél a hátrányunk" - ismerte el
Kelemen. Hozzáfűzte, ötcsomós szél felett van esélyük a győzelemre,
az időrekordot pedig 12 csomó fölött tudják megdönteni a mezőny
legjobbjai, ha hatékonyan ki tudják használni.
Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára
emlékeztetett, hogy éppen csütörtökön rajtolt volna az 52. Kékszalag
Nagydíj az eredeti versenynaptár szerint, de a járvány miatt úgy
döntöttek, a versenyszezon csak augusztus 1-jén kezdődik.
Hozzátette, bíznak benne, hogy az előző két-három évhez képest idén
is 550-600 hajó alkotja majd a mezőnyt, amely július 30-án 9 órakor
rajtol majd Balatonfüredről, a díjkiosztót pedig augusztus 1-jén 18
órától tartják.
Székely Dávid, az M4 Sport csatornaigazgatója ismertette, hogy
az elmúlt két esztendőhöz hasonlóan már a rajt előtt fél órával,
vagyis 8.30-kor elkezdődik az élő közvetítés.
"Bízom benne, sikerül még átláthatóbbá tennünk a versenyt. Az a
szándékunk, hogy a rajttól a célig megmutassuk az összes fontos
történést" - mondta.
Hangsúlyozta, be kell mutatniuk az egész Balatont, a tó
szépségeit, a környék összes jellegzetességét, a gasztronómiai
érdekességeit és mindent, ami ehhez a versenyhez köthető, "mert ez
sokkal nagyobb dolog annál, mint pusztán a verseny".
Székely hozzáfűzte, közszolgálati sportcsatornaként fontos
számukra, hogy az ilyen eseményeket, mint a Kékszalag, vagy a Tour
de Hongrie, minél magasabb színvonalon és minél inkább a nézőkhöz
közelebb hozva tudják megmutatni.
Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenyét először 1934-ben
rendezték meg. A
Balatonfüred-Balatonkenese-Siófok-Keszthely-Balatonfüred útvonalon
kijelölt több mint 150 kilométeres táv teljesítésére a hajósoknak 48
óra áll rendelkezésre. Az abszolút időrekordot a Fifty-Fifty tartja
2014 óta 7 óra 13 perc 57 másodperccel.
Tavaly 561 hajó állt rajhoz, amelyből a rendkívül gyenge szélben
végül 269 futott be a limitidő alatt. A versenyt a Racing Django 15
óra 37 perces eredménnyel nyerte meg.