Olaszország piaca a kormány és a Benetton család harcát követi
Róma, 2020. július 17., péntek (MTI) - Jelentős pénzügyi-gazdasági tétje van a jelenlegi olasz kormány és a Benetton-vállalkozócsoport közötti küzdelemnek, amely a két évvel ezelőtti genovai hídomlás óta az olaszországi autópálya-hálózat feletti ellenőrzésért folyik az olasz sajtó pénteki összefoglalója szerint.
Elemzők és a sajtó sem tudta még eldönteni, ki a győztese a
Giuseppe Conte vezette kormány és a 85 éves Luciano Benetton vezette
vállalkozói csoport immáron két éve tartó harcának. Az eredményt az
Olasz Autósztráda-társaság (Aspi) és a római közlekedési és
infrastrukturális minisztérium között készülő megállapodás mutatja
majd meg, mely újrarajzolja a mintegy háromezer kilométer
autósztrádát üzemeltető Aspi tulajdonosi szerkezetét. A kormány
céljai szerint az eddig az Atlantia holdingon keresztül 88
százalékos Aspi-tulajdonnal bíró Benetton-csoport súlya jelentősen
csökken, és helyét intézményes befektetők veszik át, valamint
tőkeemelés után az Aspit tőzsdén jegyzik. Így az olasz állam
lényegében visszaszerezheti az autósztráda-társaság feletti
ellenőrzést, amelyet a húsz évvel ezelőtti privatizációval
elveszített. "Győztünk" - jegyezte be közösségi oldalán Danilo
Toninelli volt közlekedési miniszter, az Öt Csillag Mozgalom (M5S)
nevű kormánypárt politikusa.
Az Aspiért folytatott küzdelem a genovai Morandi-híd 2018.
augusztus 14-i leomlásával kezdődött, amelyben negyvenhárman
veszítették életüket. Az M5S a hidat üzemeltető Aspi koncessziójának
visszavonását követelte a híd hiányos karbantartására hivatkozva,
vagy a többségi tulajdonos Benetton-csoport kivonulását az
autósztráda társaságból. A koncesszió visszavonása 23 milliárd
eurójába került volna az államnak. Az összeg - új törvények
értelmében - később 7 milliárdra csökkent, de a kormány el akarta
kerülni az esetlegesen évekig elhúzódó és költséges jogi vitát is. A
feszült politikai-gazdasági nyomásgyakorlás nem volt kölcsönös
támadásoktól mentes: a Conte-kormány jelentős kártérítést,
beruházásokat, szerkezeti átalakítást, akár ötvenszázalékos
sztrádadíj-csökkentést követelt az Aspitól, végül azt is felvetette,
hogy kormánybiztos felügyelete alá helyezik a társaságot. A
Benetton-csoport vezette Atlantia a maga részéről nem akart
ötvenszázalékos tulajdonrész alá csökkenni.
Az Aspi a kompromisszumot választotta, szem előtt tartva a többi
tulajdonos érdekeit is. A társaságnak többek között részvényese az
Allianz biztosítótársaság, a kínai érdekeltségű Silk Road Fund,
valamint az Aspi 17 ezer, többnyire olasz kisbefektető pénzével is
rendelkezik.
A kormány és az Aspi között készülő megállapodás legutóbbi
verziója szerint a Benetton-csoport tulajdonosi része tíz százalékra
csökken, miközben az Aspi harminchárom százalékát a
pénzügyminisztérium ellenőrizte takarékpénztár (CdP) vásárolja fel,
további huszonkét százalékot pedig más intézményes befektetők. Az új
befektetők három-négy milliárd eurós tőkeemelést biztosítanak, ami
ugyanekkora összeggel csökkenti az Aspi majdnem tízmilliárdos
adósságát is. A készülő megállapodás hírére az Atlantia értéke
emelkedett, és a Benetton-csoport több mint 800 millió bevételre
tett szert. A piac tehát úgy értékelte, hogy a játszmát Benettonék
nyerték.
Sajtókommentárok szerint a Morandi-híd leomlásával a
Benetton-csoport 2,8 milliárd eurót veszített a tőzsdén. A család
nevét viselő divatház is háromszáz milliós mínusszal számolt az
utóbbi két évben, valamint a járvány miatt veszteséges a majdnem
százszázalékosan birtokolt római repülőterek üzemeltetése is. A La
Repubblica című baloldali lap szerint Benettonék mégsem maradtak
"üres kézzel": a csoport "kasszájának" tartott Atlantia 2008 és 2019
között több mint hétmilliárd eurónyi osztalékot hozott. Az
olaszországi autósztráda-üzemeltetésből kiszorulnak ugyan, de a
korábbi olasz sztrádabevételekkel Spanyolországtól Lengyelországon
át Indiáig további tízezer kilométer autópálya üzemeltetéséhez
jutottak hozzá, tavalyi adat szerint 6 milliárd euró forgalommal. A
Benetton-csoport európai ingatlanbirodalommal és 280 ezres
argentínai marhaállománnyal is rendelkezik.
Az Aspi-ügyet korábban és jobban kellett volna megoldani a
Matteo Renzi vezette másik kormánypárt, az Élő Olaszország szerint.
Renzi úgy vélte, nem a kormány győzött, hiszen a Benetton-csoportot
nem "elkergették, hanem kifizették". A jobboldali Ligát vezető
Matteo Salvini is úgy reagált, nem érti, mit ünnepel az M5S, amikor
a koncesszió megvonásának elkerülésével tényleges hasznot a
vállalkozói csoport húzott.
Luciano Benetton úgy nyilatkozott, az "értéktelen politikusok"
támadásait vállalkozóként megszokta. Meglepetést számára az
jelentett, hogy állami vezetők indítottak "szisztematikus ördögi
hadjáratot" családja ellen.