A német kormány módosította az autópályadíjról szóló szabályokat
Berlin, 2017. január 25., szerda (MTI) - A német kormány szerdai ülésén elfogadta és a törvényhozás elé terjesztette a külföldi autósokat is terhelő úthasználati díj szabályainak módosítását. Egy sor uniós tagállam - köztük Magyarország - az új szabályozást is ellenzi, és osztrák kezdeményezésre szövetséget szervez bevezetésének megakadályozására.
Jörg Leichtfried osztrák közlekedési miniszter egy szerdai német
lapinterjúban elmondta, hogy a Németországgal szomszédos államok,
valamint Szlovénia, Szlovákia és Magyarország szerint a tervezett
német szabályozás ellentétes az uniós joggal, ezért képviselőik
részvételével szerdán Brüsszelben egyeztetést tartanak egy "közös
szövetség" megalakításának céljával.
Az osztrák miniszter a Madsack német médiacsoport regionális
lapjai közös szerkesztőségének (RedaktionsNetzwerk Deutschland -
RND) adott interjúban kiemelte, hogy Berlinnek ellenállásra kell
berendezkednie.
A külföldi autósokat terhelő úthasználati díjról 2015-ben
fogadtak el törvényt Németországban. Az Európai Bizottság a
jogszabály miatt kötelezettségszegési eljárást indított Németország
ellen, a hátrányos megkülönböztetés tilalmára hivatkozva.
A német kormány szerdai közleménye szerint a módosítás
biztosítja, hogy a szabályok megfeleljenek a közösségi jognak, és
így a brüsszeli bizottság leállíthatja az eljárást, amint a
törvényhozás két háza - Bundestag, Bundesrat - elfogadja a kormány
javaslatát.
A tervek szerint a díjfizetési rendszert 2019-ben vezetik be.
Fizetni mindenkinek kell, de a német autósokat a gépjárműadó
csökkentésével tehermentesítik. A szabályozásban az a legfőbb új
elem, hogy a gépjárműadót nem automatikusan csökkentik a díj
összegével, hanem a motor környezetvédelmi besorolása alapján adnak
kedvezményt, így a megtakarítás a legmodernebb - Euro 6 besorolású
motorral működő - kocsik esetében meghaladja az úthasználati díjat.
A külföldi autósoknak csak az autópályák használata után kell
fizetniük, a tíz napra, két hónapra vagy egy évre szóló elektronikus
matricát az interneten vagy töltőállomásokon vásárolhatják meg. A
tíznapos matrica a motor károsanyag-kibocsátásától függően 2,50 és
25 euró (775-7750) közötti összegbe kerül a kormányzati közlemény
szerint.
A hivatalosan infrastrukturális hozzájárulásnak nevezett díj
"méltányos, ésszerű és igazságos" - idézték Alexander Dobrindt
szövetségi közlekedési minisztert.
A kormányzati számítások alapján a díj évi 3,7 milliárd euró
bevételt jelent, ebből a külföldi autósok 500 millió eurót fizetnek
majd be. A bevételt az úthálózat fenntartására és fejlesztésére
fordítják.
Németország a tizenhatodik uniós tagállam, ahol a gépkocsikat
terhelő útdíjat vezetnek be. A csaknem 13 ezer kilométeres német
autópálya-hálózat használatáért a tehergépjárművek után már 2005 óta
fizetni kell.