Fővárosi Közgyűlés - A 3-as metró öt állomásának speciális akadálymentesítéséről döntöttek a képviselők
Budapest, 2018. április 25., szerda (MTI) - A 3-as metróvonal felújításával kapcsolatban több állomás speciális akadálymentesítéséről döntött szerdán a Fővárosi Közgyűlés, a vonal 20 állomása közül 18 akadálymentesen lesz megközelíthető.
A testület "a mozgásukban korlátozottak helyzetének további
javítása érdekében" döntött "speciális akadálymentesítésről",
úgynevezett ferdepályás liftek építéséről öt állomáson. Ezek az
Arany János utca, a Ferenciek tere, a Kálvin tér, a Corvin-negyed és
a Klinikák.
A képviselők a Tarlós István főpolgármester, Bagdy Gábor és
Szeneczey Balázs főpolgármester-helyettesek által jegyzett
előterjesztést vita nélkül 31 igen szavazattal, egyhangúlag fogadták
el.
A Fővárosi Közgyűlés döntött arról is, hogy a Dózsa György út
metróállomás akadálymentesítését a metróvonal északi szakaszának
felújítása után, a forgalomba helyezést követően végzik majd el, a
Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetségével (MEOSZ)
kötendő - a testület által szerdán jóváhagyott - megállapodás
szerint legkésőbb 2020 szeptember végéig.
Tehát a rekonstrukciós projekt jelenlegi kiviteli szintű tervei
12 állomás akadálymentesítését tartalmazzák, és ezen felül a főváros
további hat állomás - Dózsa György út, Arany János utca, Ferenciek
tere, Kálvin tér, Corvin-negyed, Klinikák - akadálymentesítését
vállalja a projekten kívül, de azzal párhuzamosan.
Az Ecseri út és a Pöttyös utca metróállomás esetében
ideiglenesen korlátlifteket építenek, végleges megoldás 2023.
december 31-ig születhet.
Az elfogadott előterjesztésben kitértek arra: bár megoldható,
hogy ezeket az eszközöket a mozgássérült utasok segítő igénybevétele
nélkül is használni tudják, a MEOSZ korábbi állásfoglalásában ezek
alkalmazását nem fogadja el, mert az eszközök az utasok további
körei számára - kisgyermekkel, babakocsival utazók, idős, nehezen
mozgó emberek, nehéz csomaggal közlekedők - számára nem jelentenek
megoldást.
Az említett öt állomás esetében megvalósítandó speciális
akadálymentesítés részleteit is ismertették a dokumentumban. Ezek
szerint a Klinikák állomásnál a peronszint és a felszín között
épülne úgynevezett ferdepályás felvonó, ez a becslések szerint nettó
640 millióba kerülhet. A Corvin-negyednél a peronszint és az
aluljárószint között ferdepályás felvonó, az aluljáró és a felszín
között hagyományos felvonó épülne nettó 929 millió forintból.
A Kálvin térnél a peronszint és az aluljárószint között épülne
ferdepályás felvonó nettó 671 millió forintos becsült összegből, a
Ferenciek terénél pedig nettó 656 millió forintból. Ennél a két
állomásnál az aluljáró és a felszín között már van lift.
Az Arany János utcai állomás esetében a peronszint és a felszín
között ferdepályás felvonót építenének. Ennek becsült költsége nettó
653 millió forint.
A Dózsa György úti állomásnál a peronszint és a felszín között
lifteket építenének, amelyek - lehetőség szerint - az
aluljárószinten is megállnának. Ennek becsült költsége nettó 804
millió forint.
E ferdepályás liftek alkalmazhatóságát a BKV Zrt. a tervezők
bevonásával egyedileg vizsgálja az öt mélyállomás esetében. Ezeket
jellemzően más európai városokhoz hasonlóan a meglévő lépcsők,
mozgólépcsők mellett alakíthatják ki.
A Nyugati pályaudvari állomás esetében szintén hagyományos
függőleges aknás liftet terveztek korábban, de költségtakarékossági
szempontok miatt itt is vizsgálják a ferdepályás felvonó
alkalmazását.
A Fővárosi Közgyűlés előzetes kötelezettséget vállalt arra, hogy
a speciális akadálymentesítés tervezési és kivitelezési feladatainak
megvalósítására 2018 és 2023 között legfeljebb mintegy 5,6 milliárd
forintot biztosít a BKV Zrt. részére.
A testület továbbá felkérte a főpolgármestert, hogy az
akadálymentesítéshez szükséges európai uniós vagy központi
költségvetési források biztosítása érdekében folytasson
tárgyalásokat.
(FOTÓ)