Polgármesterek és vállalatvezetők is szorgalmazzák a környei elkerülő megépítését
Tatabánya, 2019. május 9., csütörtök (MTI) - Tatabánya és Oroszlány, valamint további hat település polgármestere és a térségben működő kilenc multinacionális nagyvállalat igazgatója támogatja a Komárom-Esztergom megyei Környét elkerülő út megvalósítására indított lakossági kezdeményezést - közölte az önkormányzat csütörtökön az MTI-vel.
Beke László (független) polgármester elmondta, mivel az elkerülő
utak megépítése évekig eltarthat, feltétlenül szükséges a
településen található közlekedési lámpák összehangolása, valamint
egy olyan forgalomtechnikai megoldás, mely lehetővé teszi a
biztonságosabb közlekedést a helyben élők és az ipari parkokba
ingázók, illetve az átutazók számára.
A polgármesterek és az ipari parki társaságok vezetőinek
támogatása azt jelzi, hogy a közlekedési helyzet elviselhetetlen
Környén és valós társadalmi igény mutatkozik a probléma mielőbbi
megoldására. A faluban egy hónap alatt hatezernél több aláírás gyűlt
össze két helyi lakos kezdeményezésére az elkerülő út megvalósítása
érdekében - tette hozzá a település vezetője.
A 4600 lelkes Környe az Oroszlány, Tata és Tatabánya közötti
utak metszéspontjában található. Fő utcáján naponta 16 000
személyautó és 1000-nél több nehézgépjármű halad át, mert az
útvonalat a kamionok mellett az ingázók is igénybe veszik. A község
átlagos napi forgalma meghaladja például az M3-as autópálya
Görbeháza és Nyíregyháza közötti szakaszáét.
A két magánszemély kezdeményezéséhez több mint 100 önkéntes
csatlakozott és segített az aláírások gyűjtésében. A petíciót 2037
környei és 4209 más településen élő látta el kézjegyével, az íveken
például 1521 tatabányai, 849 oroszlányi, valamint 294 tatai cím
szerepel.
Környén 2004-ben szintén indult lakossági kezdeményezésként
aláírásgyűjtés elkerülő út építése érdekében. A szakhatóságok akkor
azt válaszolták, hogy a község problémáira a települést északról
elkerülő 4,8 kilométeres elkerülő út jelentene megoldást, azonban ez
az útszakasz sem oldaná meg Oroszlány és Tatabánya közvetlen
kapcsolatát, ezért egy déli szakaszra is szükség lenne.