Megújul a százharminc éves Kiskörei Tisza-híd
Megjegyzés: a 9. bekezdés 1. mondata helyesen: Fazekas Sándor, Jász-Nagykun-Szolnok megye 3-as számú választókerületének fideszes országgyűlési képviselője elmondta: a Kiskörei Tisza-híd az egyetlen olyan folyami híd az országban, amely közös vasúti-közúti pályán vegyes forgalmat bonyolít le.
Abádszalók, 2017. december 19., kedd (MTI) - Megújul a 130 éves kiskörei Tisza-híd a MÁV Zrt. és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. együttműködésének keretében. A közúti és vasúti átkelő felújítására vonatkozó közbeszerzési eljárás megindítását Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója és Szilvai József Attila, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. vezérigazgatója jelentette be kedden Abádszalókon.
Dávid Ilona a sajtótájékoztatón elmondta: a
Kál-Kápolna-Kisújszállás vasútvonalon a vasúti, valamint Heves és
Pusztataskony között a közúti forgalmat bonyolító, regionális
jelentőségű vasúti és közúti híd műszaki állapota miatt a felújítás
már elkerülhetetlen. A felújítási munkálatok várhatóan 2018
júniusában teljes vágány- és útzár mellett kezdődnek meg és a tervek
szerint 5 hónapon át tartanak. A közösségi közlekedés
biztosításáról a terelőút kijelöléséről folynak az egyeztetések az
érintett társaságok és az illetékes minisztérium bevonásával -
mondta. A felújítás költségét a MÁV Zrt. és a a Magyar Közút
Nonprofit Zrt. saját forrásból biztosítja - mondta Dávid Ilona. A
beruházás összegét a közbeszerzési eljárás nyertesének
kihirdetésekor közlik. A korszerűsítés eredményeként megszűnik
a vasúti forgalomban bevezetett 20 kilométer per órás
sebességkorlátozás, a megengedett sebesség óránként 40 kikométerre
változik - fűzte hozzá. A MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója kitért
arra is, hogy a Tisza felett átívelő, váltakozó irányú forgalmat
bonyolító hídon jelenleg 6 vonatpár közlekedik, amelyen naponta
400-500 ember utazik főként munkába, iskolába. A hídon át közlekedő
járatokon a Tisza-tóhoz érkező nyaralók is előszeretettel utaznak,
ezért turisztikai szempontból is fontos a vasúti átkelő -
tájékoztatott. Szilvai József Attila, a Magyar Közút Nonprofit
Zrt. vezérigazgatója elmondta:a híd közúthálózatban betöltött
szerepe és fontossága megkérdőjelezhetetlen, ugyanis Szolnok és
Tiszafüred-Poroszló között nincs más közúti átkelési lehetőség. A
beruházás azért is indokolt, hogy a gépjárművel közlekedők a
következő évtizedekben is biztonságosan használhassák a műtárgyat -
közölte. Szabó Zsolt, a Heves megyei fideszes országgyűlési
képviselő a közlekedés minőségét az életminőség egyik legfontosabb
tartópillérének nevezte. Mint mondta: bízik abban, hogy a fejlesztés
egy hosszú út állomása, amely szavai szerint a 2010 utáni
gazdaságpolitika és valamennyi állampolgár közös sikere. Fazekas
Sándor, Abádszalók fideszes országgyűlési képviselője elmondta: a
Kiskörei Tisza-híd az egyetlen olyan folyami híd az országban, amely
közös vasúti-közúti pályán vegyes forgalmat bonyolít le. Szólt
arról, hogy az 584 méter hosszú híd a harmadik leghosszabb vasúti
híd Magyarországon a 2001-ben épült Nagyrákosi völgyhíd és az
Újpesti vasúti híd után. A sajtótájékoztatón kiosztott
sajtóanyag szerint az eredetileg fa szerkezetű, 780 méteres hidat
1887-ben avatták fel, és az első és a második világháborúban is
megrongálódott. Az eredetileg vasúti pályás híd 1958-ban váltakozó
irányú közúti forgalmat biztosító hídelemmel bővült. A hídon
utoljára 1972 és 1976 között végeztek szerkezeti felújításokat. A
korábbi átépítések következtében a híd hossza 589 méterre rövidült.
Az idős hídszerkezetben olyan előrehaladott korróziós folyamatok
alakultak ki, amelyek a vasúti forgalom esetében 2007. október
1-jétől 18 tonnás tengelyterhelés- és 20 kilométer per órás
sebességkorlátozás bevezetését indokolták.